前輪輪旋（又稱輪拱總成或翼子板內(nèi)襯加強(qiáng)件）是汽車前懸架系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵連接部件，通常由高強(qiáng)度鋼材或鋁合金制成。其核心功能可歸納為三點：
前輪輪旋的損傷往往通過以下信號顯現(xiàn)：
前輪輪旋作為汽車“下肢”的核心骨架，其健康狀態(tài)直接影響行駛安全性與操控穩(wěn)定性。車主應(yīng)重視日常檢查，及時處理異響、跑偏等早期故障，避免因小失大。選擇專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換，并配合定期保養(yǎng)，可顯著延長部件壽命，讓每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)如初。
指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側(cè)25%的碰撞起到保護(hù)作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動車和非機(jī)動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間，因此設(shè)計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設(shè)計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題，但是出于空氣動力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產(chǎn)時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機(jī)會比較多，獨立裝配易于整件更換。
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