轉速傳感器是汽車發動機管理系統（EMS）中的關鍵部件，主要負責實時監測發動機曲軸或凸輪軸的旋轉速度，并將轉速信號轉化為電信號傳輸至ECU（電子控制單元）。其核心作用包括：
轉速傳感器失效可能導致以下問題：
轉速傳感器作為發動機管理的“神經末梢”，其穩定性直接影響動力性能、燃油經濟性及排放合規性。日常駕駛中，若出現啟動困難、怠速抖動或加速遲滯等現象，需優先排查傳感器故障。定期保養時，建議檢查傳感器連接狀態及靶輪清潔度，避免因外部污染導致信號失真。選擇正規渠道配件并遵循規范操作，可顯著延長傳感器使用壽命，為車輛動力系統提供可靠保障。
轉速傳感器工作原理：
1、轉速傳感器在測量機械設備的轉速時，被測量機械的金屬齒輪、齒條等運動部件會經過傳感器的前端，引起磁場的相應變化，當運動部件穿過霍爾元件產生磁力線較為分散的區域時，磁場相對較弱，而穿過產生磁力線較為幾種的區域時，磁場就相對較強；
2、霍爾轉速傳感器就是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應元件時，產生霍爾電勢。霍爾轉速傳感器的霍爾元件在產生霍爾電勢后，會將其轉換為交變電信號，最后傳感器的內置電路會將信號調整和放大，輸出矩形脈沖信號；
3、霍爾轉速傳感器的測量方法霍爾轉速傳感器的測量必須配合磁場的變化，因此在霍爾轉速傳感器測量非鐵磁材質的設備時，需要事先在旋轉物體上安裝專門的磁鐵物質，用以改變傳感器周圍的磁場，這樣霍爾轉速傳感器才能準確的捕捉到物質的運動狀態。
紅旗H6，你也可以把它看作是紅旗H5運動版車型，新車將會在2022廣州車展正式發布。紅旗H6將會搭載2.0T發動機，并做了高低功率調校，低功版的車型尾標為40TD，其最大功率為165千瓦，而高功版車型尾標為45TD，其最大功率為185千瓦。
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